如何降低垃圾滯留、分類收運擾民影響？

　　——首創(chuàng)“公交站牌式”分類收運，確保垃圾桶在路面停留時間不超過15分鐘

　　馬尾區(qū)銀河灣小區(qū)外，有一塊特殊的“公交站牌”，上面標明了廚余垃圾和其他垃圾的收運線路、收運車輛到達時間。

　　22日上午9點20分，作業(yè)人員將銀河灣小區(qū)內的綠色垃圾桶拖到“公交站點”。隨著一輛只運垃圾不載客、標注“廚余垃圾”字樣的“公交車”到站，作業(yè)人員往地上鋪設墊布后，將一桶桶垃圾倒進車里。隨后，車輛駛往下一站，空桶很快又回到了小區(qū)里。

　　垃圾滯留、分類收運擾民是垃圾分類推進中群眾反映較為強烈的問題。如何做到又快又好收運？在借鑒先進城市“公交式”收運經驗基礎上，福州因地制宜，創(chuàng)新推出“公交站牌式”分類收運。

　　“去年10月，我們通過優(yōu)化早晚兩次的清運路線，精準設定各區(qū)域、小區(qū)的垃圾收運時間，提高效率也降低影響。”馬尾區(qū)城管局三級主任科員陳志鵬說。一方面，運輸車輛不用進入小區(qū)，減少對小區(qū)內部產生的噪音、異味、環(huán)境等影響；另一方面，垃圾桶出了小區(qū)后，在路面停留時間一般不超過15分鐘，減少垃圾桶集中占道產生的交通影響。

　　眼下，福州各區(qū)正全面推行小區(qū)垃圾“公交站牌式”分類收運，嚴格落實垃圾日兩收運、日產日清，已設置收運線路132條、公交站牌389個。

　　如何讓垃圾分類從小區(qū)推廣到全社會？

　　——首創(chuàng)“管行業(yè)必須管垃圾分類”機制，由主管部門對本行業(yè)、本系統(tǒng)分類工作進行檢查和考核

　　垃圾分類不是哪一方面的事，要全社會人人動手，一起來為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展作貢獻。

　　“各級各界、各行各業(yè)、千家萬戶，都是責任主體。”垃圾分類工作開展之初，市領導就明確，市直、區(qū)直各有關部門要負責本系統(tǒng)、本行業(yè)的垃圾分類工作的常態(tài)化檢查和考核，并在全國率先將“管行業(yè)必須管垃圾分類”寫入方案。

　　一場“綠色革命”浪潮開始全方位滲入工作、學習、生活中。

　　“鶴頂紅”“板牙黃”“格格藍”“焦綠”……鼓樓實驗小學的抖音網紅“天天”小朋友用這4種色號對垃圾分類進行另類解說，視頻關注量達百萬，他的視頻還成為鼓樓區(qū)“開學第一課”的一部分。

　　垃圾分類從娃娃抓起。市教育局與城管委合編幼小中分類知識讀本，129萬冊全部入課堂，并利用“空中課堂”開展分類教育。校園里建成了垃圾分類屋，師生們都成為垃圾分類參與者、宣傳員，“大手拉小手”帶動每一個家庭。

　　市機關事務管理局號召黨員領導干部帶頭實施分類，市委文明辦將垃圾分類納入文明創(chuàng)建考核體系，市房管局將垃圾分類納入星級物業(yè)評定內容……垃圾分類的推進步伐越發(fā)穩(wěn)健有力。